9月20日,清新區太和鎮回瀾初級中學的李同學向黨報熱線反映,他每天放學都要從清(新)四(會)公路上乘公交車回家,但公交站沒有任何遮擋,候車時日曬雨淋。
7月份申報,此刻馬上就10月份了,接下來再走招投標軌范,估量還得一段時間。今朝候車亭扶植專項資金已經于7月份向上級申報,待資金批下來,將開展后續的招投標和扶植工作。擬建的候車亭與市區有遮棚的近似
在大大都人的印象里,有公交車必有公交站,因為乘客要在公交站點上下車；而有公交站必有候車亭,因為乘客需要在候車亭遁藏日曬和雨淋,有些配備了座椅、坐凳的候車亭,還可以讓乘客在等車的時候坐下歇歇腳。那么面臨群眾的呼聲,我們能不能讓這項工作進行得快一點,縮短扶植的時間呢?究竟了局,候車亭作為公交站的標配,按理說在設立公交站點的時候,就應該一并予以扶植到位的。。有此不滿與埋怨的,顯然不僅僅只有這一位李同學,凡是經常乘坐公交車路過這一線路的人,必建都對這樣的近況難以對勁。然而這些在我們看來理所理當的工作,在有些處所卻未必如此。
而據記者領會,清新區交通運輸局為了給清四公路沿線群眾供給更舒適的候車環境,進一步完善城鄉連系地域基本舉措措施程度,提高城鎮化程度,擬在清四公路沿途扶植47個候車亭
